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他深耕车后市场近10年,选择成为大盒子智能无人洗车湖南城市合伙人

不详 / 作者:未知 / 2018-9-18 16:10:420

      在上期的大盒子城市合伙人专访中,我们讲述了一段,没有任何汽车行业背景,凭借着浓烈的家乡情怀的山西90后小伙,立志将高效、便捷的智能无人洗车服务带给当地车主的创业故事。

      而这一期的专访人物是,深耕于车后服务市场近10年的庹总,他所管理的汽服系统拥有近百家线下汽修美容门店,会员用户1万人,并累计服务近15万中国人寿财险客户,现已成为湖南省内知名的车后市场倡导者和先行者。为何享有如此高声誉的成功人士,会选择成为大盒子湖南城市合伙人,智能无人洗车业务是如何赋能传统汽服系统的?

      有这样一套“竹节”理论,出自一代日本经营之圣——稻盛和夫,具体说法是:企业发展过程中的每一个关键节点,就好比一个像竹子那样的“节”。顺境时,企业只是一味地成长,没有“节”,很容易成为单调脆弱的竹子。在碰到逆境的时候,企业因为克服了各种各样的困难,就形成许多“节”,这种“节”才是使企业再次成长的支撑,并使企业的结构变得强固而坚韧。

      在近10年的汽服创业路上,庹总一路走来,成长与挑战并行,凭借着自己对车主需求的敏锐洞察和滚雪球式的资源积累,他先后在湖南创办了汽车俱乐部、汽车服务平台、汽车管家,涉及代驾、保险、汽修美容等业务。

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      而现今,如火如荼的互联网时代,人需要近场服务,希望想要的东西变得触手可及,贴心、省心的服务才能打动用户,获客问题成为这位资深的传统车后市场领导者又一巨大的“节”。

      “我一直希望在获客上有所突破,车后服务的发展就是要抢夺C端用户,但他们对服务的品质、及时性、时效性、服务半径、服务时差都有很高要求,而传统模式一直困扰着我。”庹总倍感焦虑。

      传统汽服门店,往往以洗车为切入点,为汽修美容等其他业务进行引流,庹总也曾做过这样的尝试,无奈各种弊端凸显,洗车效率低、高昂的店铺租金及人工费导致运营成本居高不下。而随着智能设备的高速发展和无人洗车行业的兴起,人工洗车可能将逐步退出历史舞台,人工智能取代劳动密集的线下门店是大势所趋。

      庹总对传统洗车与无人洗车做了简要的数据对比,“我们之前的人工洗车产能为36辆/天,在人力成本的不断上涨的形势下,人工洗车成本也水涨船高,运营成本至少需15元/辆,通常依靠汽服项目收益来补贴洗车的亏损。而同等条件下,智能无人洗车最大产能可超过200辆/天,成本3~6元/辆。”

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      “大盒子智能无人洗车的创始人林总,就是帮助我在洗车市场发展过程中,形成一个个‘竹节’的催化剂。”庹总透露,他与林总已是多年朋友,他非常享受俩人在战略思考上的碰撞。

      “24小时大盒子智能无人洗车站点充分融入车主用车场景,如加油站、汽服店。车主只需手机扫码设备二维码支付成功后即可启动洗车机器,洗车时可在车内休息,或站在大盒子洗车房外欣赏洗车过程,5分钟就可实现车辆焕然如新。如此高效、便捷的智能无人洗车具有很强的杠杆作用,能够撬动更大的资源和业务,也能形成护城河,对我所运营的车管家项目有很大帮助。”在擦出火花后,干劲绝对战胜困难,就这样一拍即合,庹总决定成为大盒子湖南长沙城市合伙人。

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      关于传统洗车店所面临的环保重压问题,庹总对大盒子智能无人的环保贡献赞不绝口,“大盒子品牌,已在洗车领域开辟一条绿色通道,智能无人洗车所采用的封闭水循环系统可实现单辆车耗水量不到20L,相比传统洗车节省80%,另外,洗车液是获得了北欧白天鹅环保认证标志,不含毒害物质,可完全被降解。”

      城市合伙人的协议签订后,智能无人洗车站点的准备工作就开始有条不紊地进行着,“将洗车站点的投建工作落到实际时,最初不知从何着手,感到欣慰的是,大盒子招商伙伴总是会在第一时间接电话、回微信,然后针对问题不遗余力地去解决,比如帮助勘察站点地址、相关手续办理等。”

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      作为湖南人,庹总是这样评价自己的,“心忧天下,敢为人先,工作、生活霸蛮、耐烦。”在湖南方言中,霸蛮,就是坚韧与专注,认定方向,努力运作;耐烦,即不怕烦琐,能忍耐,不急躁。曾国藩曾说过,“居官以耐烦为第一要义”,其实,不仅当官要能耐烦,任何人做任何事都需如此,耐烦之人比成大器。


      “我现在要做的,就是瞄准如今人工智能技术颠覆传统洗车行业的时机,‘高筑墙、广积粮’。接下来,计划在长沙市建立30个大盒子智能无人洗车站点,不仅铺设在已有的汽服店,也将占领中石化、中石油优质站点,扩大辐射区域,惠及用户达10万人。”庹总信心满满地指点长沙洗车市场这片江山。


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